Mazda MX-30
De Mazda MX-30 is een eigenzinnige compacte crossover met tegen elkaar in openende deuren en duurzame materialen zoals kurk in het interieur. Mazda koos bewust voor een kleine batterij, wat het bereik beperkt tot vooral stads- en regiogebruik. Voor designliefhebbers met korte dagelijkse ritten. Private lease vanaf € 479 per maand.
Specificaties
| Actieradius (WLTP) | 200 km — praktijk ± 170 km |
|---|---|
| Accucapaciteit (netto) | 35.5 kWh |
| Vermogen | 107 kW (146 pk) |
| 0–100 km/u | 9.7 s |
| Snelladen (DC) | max. 50 kW |
| AC-laden | 11 kW |
| Carrosserie | Coupé-SUV, 5 zitplaatsen |
| Bagageruimte | 366 liter |
| Trekgewicht | geen trekhaak mogelijk |
| Vanafprijs (aanschaf) | € 37.990 |
| Private lease vanaf | € 479 per maand |
Actieradius per situatie
De WLTP-opgave van 200 km haal je vooral in de stad; op de snelweg in de winter blijft er fors minder over. Onze verwachting per scenario:
| Zomer (± 20°C) | Winter (± 0°C) | |
|---|---|---|
| Stad | ± 230 km | ± 170 km |
| Gemengd | ± 190 km | ± 145 km |
| Snelweg (120–130) | ± 155 km | ± 120 km |
Berekend uit de WLTP-opgave met gangbare praktijkfactoren; het werkelijke bereik hangt af van rijstijl, banden en verwarming. Reken je eigen situatie door met de actieradius calculator.
Laden: hoe snel gaat het echt?
| Thuis / AC (11 kW) | Snellader / DC (max 50 kW) | |
|---|---|---|
| 10 → 80% laden | ± 2.3 uur | ± 50 min |
| Bereik per uur laden | ± 60 km | — |
| Bereik per 15 min snelladen | — | ± 40 km |
Vakantie-afstand: met een volle accu plus één snellaadstop van 15 minuten kom je met de MX-30 ongeveer 170 km ver — genoeg om tot in België of Duitsland te komen. Meer over onderweg laden lees je in onze laadgids.
Wat kost rijden met de MX-30?
Met een verbruik van ± 17.8 kWh/100 km (afgeleid van accu en WLTP, incl. laadverlies) betaal je per 100 km:
| Laadwijze | Tarief | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis | € 0,28 /kWh | ± € 5 |
| Publieke laadpaal | € 0,45 /kWh | ± € 9 |
| Snellader | € 0,69 /kWh | ± € 14 |
Echte maandlasten: lease + stroom
| Kilometrage | Lease vanaf | + stroom (vooral thuis) | Totaal p/mnd |
|---|---|---|---|
| 10.000 km/jr | € 479 | ± € 51 | ± € 530 |
| 15.000 km/jr | € 479 | ± € 76 | ± € 555 |
| 20.000 km/jr | € 479 | ± € 101 | ± € 580 |
Leasebedrag op basis van 60 mnd / 10.000 km; bij 15.000–20.000 km per jaar stijgt ook het leasebedrag zelf (± 8% per 5.000 km). Stroom gerekend tegen € 0,31/kWh gemengd thuistarief.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Onderscheidend design en hoogwaardige afwerking
- Fijn, communicatief rijgedrag
- Duurzame materiaalkeuzes in het interieur
Aandachtspunten
- Zeer beperkt bereik van circa 200 km
- Trage DC-laadsnelheid van 50 kW
Bekijk het actuele lease-aanbod bij onze partners
Voor de Mazda MX-30 hebben we (nog) geen live prijzen in onze vergelijking. Deze leasemaatschappijen bieden elektrische modellen aan — bekijk hun actuele aanbod:
Als je via deze knoppen een leasecontract afsluit, kunnen wij een vergoeding ontvangen; dit heeft geen invloed op de prijs die jij betaalt.
Wat kost de MX-30 per maand, alles meegerekend?
Naast het leasebedrag van ± € 479 betaal je alleen stroom. Bij 10.000 km per jaar en vooral thuisladen is dat ± € 40 per maand; laad je vooral publiek, reken dan op ± € 65. Bereken jouw situatie met de laadkosten calculator. Zakelijke rijders berekenen hun netto bijtelling met de bijtelling calculator.
Video: Mazda MX-30 review
Meer video's: YouTube · TikTok
Veelgestelde vragen over de Mazda MX-30
Wat kost een Mazda MX-30 leasen?
De Mazda MX-30 lease je vanaf circa € 479 per maand (60 maanden, 10.000 km per jaar), inclusief allriskverzekering, onderhoud, banden en wegenbelasting. Alleen laadstroom betaal je zelf — reken op ± € 40–€ 65 per maand bij 10.000 km per jaar.
Hoe ver komt de Mazda MX-30 echt?
De WLTP-actieradius is 200 km. In de praktijk is dat bij gemengd gebruik ± 170 km, en op de snelweg in de winter ± 120 km. De 35.5 kWh-accu laadt met maximaal 50 kW aan de snellader.
Waarom heeft de MX-30 zo'n kleine batterij?
Mazda redeneerde dat een kleine accu over de hele levenscyclus minder CO2 kost en voldoende is voor gemiddeld dagelijks gebruik. Voor lange afstanden is de auto daardoor minder geschikt.
Hoe werken de vrijdragende achterdeuren?
De achterdeuren openen tegengesteld aan de voordeuren, zonder B-stijl. Dat vergemakkelijkt het instappen achterin, al kunnen de achterdeuren alleen open als de voordeur openstaat.
