Wat kost elektrisch rijden echt? Alle kosten op een rij
Elektrisch rijden kost per kilometer 4 tot 8 cent aan stroom (thuisladen) — tegenover 12 tot 15 cent aan benzine. Daar staat tegenover dat EV's vanaf 2026 niet langer volledig zijn vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting: er geldt een gedeeltelijke heffing met tariefkorting. Wie least, merkt daar weinig van: wegenbelasting zit in het maandbedrag.
Kosten per kilometer: EV versus benzine
| EV (thuisladen) | EV (publiek) | Benzine | |
|---|---|---|---|
| Energieprijs | € 0,28 / kWh | € 0,45 / kWh | € 2,10 / liter |
| Verbruik | 17 kWh / 100 km | 17 kWh / 100 km | 1 op 15 |
| Kosten per km | ± € 0,05 | ± € 0,08 | ± € 0,14 |
| Per 10.000 km/jaar | ± € 480 | ± € 765 | ± € 1.400 |
Wegenbelasting voor elektrische auto's
De volledige mrb-vrijstelling voor EV's is per 2025 beëindigd. Sindsdien geldt een tariefkorting op de motorrijtuigenbelasting (in 2025 75% korting, daarna afbouwend — het kabinet heeft de korting richting 2026–2028 op circa 30% gezet, mede om het gewichtsnadeel van EV's te compenseren; raadpleeg voor je eigen situatie de actuele tabellen van de Belastingdienst). Omdat EV's door het accupakket zwaarder zijn, zou het volle tarief anders onevenredig hoog uitpakken. Private leaserijders merken hier niets van: de leasemaatschappij betaalt de mrb en die zit al in het vaste maandbedrag.
Onderhoud en verzekering
- Onderhoud — EV's hebben geen olie, distributieriem, koppeling of uitlaat; onderhoudskosten liggen 30–40% lager dan bij een brandstofauto. Banden slijten wel iets sneller door het gewicht en koppel.
- Verzekering — premies zijn door hogere cataloguswaardes en reparatiekosten (sensoren, accu) vaak wat hoger. Bij private lease is de allriskverzekering inbegrepen.
- Afschrijving — de grootste kostenpost bij kopen, en bij EV's het lastigst te voorspellen. Bij lease is dit risico afgekocht in het maandbedrag.
Het totaalplaatje
Voor een compacte elektrische leaseauto met 10.000 km per jaar: maandbedrag ± € 350–€ 450 plus ± € 40 stroom (thuisladen) = ± € 390–€ 490 totale maandlasten, zonder verdere verrassingen. Een vergelijkbare benzineauto zit op ± € 330–€ 430 lease plus ± € 117 brandstof = ± € 450–€ 550. Gebruik de lease vs. koop calculator en de laadkosten calculator voor jouw situatie.
Veelgestelde vragen
Is elektrisch rijden goedkoper dan benzine?
Per kilometer wel: thuisladen kost ± € 0,05 per km tegenover ± € 0,14 voor benzine. Op 10.000 km per jaar bespaar je zo circa € 900 aan energiekosten. Of het totaalplaatje goedkoper is, hangt af van aanschaf- of leaseprijs; bij compacte EV’s is dat inmiddels vrijwel altijd het geval.
Betaal je wegenbelasting voor een elektrische auto?
Ja, sinds 2025. EV’s betalen motorrijtuigenbelasting met een tariefkorting (in 2025 75%, daarna lager). Bij private lease zit de wegenbelasting in het maandbedrag, dus als leaserijder betaal je niets apart.
Hoe lang gaat een EV-accu mee?
Moderne accu’s degraderen gemiddeld 1,5–2% per jaar; na 8 jaar resteert doorgaans 85–90% capaciteit. Fabrieksgaranties dekken meestal 8 jaar of 160.000 km tot minimaal 70% capaciteit. Bij lease valt de accu volledig onder het contract.