Release-kalender: deze EV's komen eraan

Door de redactie van PremiumEVLease · Laatst bijgewerkt: 28 juli 2026

Deze 17 elektrische modellen zijn aangekondigd of onthuld en worden binnenkort in Nederland verwacht. Prijzen en specificaties zijn voorlopige fabrieksindicaties. Wachten of nu leasen? Bij lease stap je na je looptijd sowieso eenvoudig over.

Renault Twingo E-Tech (2026 Q3)

Renault laat de Twingo terugkeren als compacte stads-EV met een knipoog naar het origineel uit 1993, met een richtprijs onder de 20.000 euro. Met zijn 263 kilometer actieradius en minimale afmetingen is hij puur gemaakt voor de stad en korte pendelritten. Interessant voor wie een tweede auto of goedkope private-leaseauto zoekt zonder concessies aan modern design.

Kia EV2 (2026 Q3)

De EV2 is de kleinste elektrische Kia tot nu toe: een B-segment crossover van circa vier meter die onder de EV3 komt te staan. De instapversie met 42,2 kWh-accu haalt 317 kilometer en kost in Nederland vanaf 27.595 euro. Een logische keuze voor wie de hogere zit van een SUV wil combineren met stadse afmetingen en een scherpe prijs.

Nissan Micra EV (2026 Q3)

De Micra keert terug als volledig elektrische hatchback, technisch nauw verwant aan de Renault 5 E-Tech maar met eigen, rondere vormgeving. Met de grootste accu komt hij ruim 400 kilometer ver, terwijl de kleinere versie een lager instaptarief mogelijk maakt. Aantrekkelijk voor wie de techniek van de Renault 5 wil, maar liever een Japans badge en net iets ander karakter kiest.

Mercedes-Benz GLC EQ (2026 Q4)

De volledig elektrische GLC is de belangrijkste Mercedes van deze generatie: een middenklasse-SUV op een nieuw 800-volt platform met tot 713 kilometer actieradius. In tien minuten laadt de GLC 400 4MATIC ruim 300 kilometer bij, en de Nederlandse prijzen beginnen op het niveau van de benzineversie. Voor zakelijke rijders die van een EQC of GLC-plug-in overstappen is dit de voor de hand liggende volgende stap.

BMW i3 (Neue Klasse) (2026 Q4)

De nieuwe i3 is de eerste volledig elektrische 3 Serie en de eerste sedan op BMW's Neue Klasse-platform, met in de topversie tot 912 kilometer WLTP-bereik en snelladen tot 400 kW. De Nederlandse vanafprijs van 63.301 euro ligt dicht bij die van een vergelijkbare 3 Serie op benzine. Dé auto om in de gaten te houden voor de zakelijke veelrijder die tot nu toe vasthield aan diesel.

Volkswagen ID. Polo (2026 Q4)

Met de ID. Polo brengt Volkswagen eindelijk een elektrische auto met een vertrouwde modelnaam en een vanafprijs van 24.990 euro. De instapper heeft een 37 kWh-accu goed voor zo'n 300 kilometer, terwijl grotere accuversies richting de 450 kilometer gaan. Bedoeld voor de grote groep Polo- en Golf-rijders die elektrisch wil zonder afscheid te nemen van het bekende VW-gevoel.

Porsche Cayenne Electric (2026 Q4)

Porsche zet zijn bestverkochte SUV onder stroom: de Cayenne Electric combineert tot 642 kilometer actieradius met laden tot 400 kW en, in de Turbo-uitvoering, ruim 1.000 pk. De eerste Nederlandse leveringen staan gepland voor de tweede helft van 2026. Voor wie een Taycan te laag en een Macan Electric te klein vindt, is dit het nieuwe topmodel.

Polestar 5 (2026 Q4)

De Polestar 5 is een vierdeurs GT op een 800-volt platform, ontwikkeld als concurrent voor de Porsche Taycan en Audi e-tron GT. De Dual Motor-versie combineert tot 670 kilometer actieradius met supersnel laden, en de prijslijst start rond de 120.000 euro. Voor de liefhebber die Scandinavisch design en topprestaties belangrijker vindt dan een Duits logo.

Cupra Raval (2026 Q4)

De Raval is Cupra's sportieve invulling van het MEB Small-platform, dat hij deelt met de VW ID. Polo. Met maximaal 226 pk, een sprint naar 100 km/u in zo'n 6,9 seconden en tot 440 kilometer bereik is het de meest op rijplezier gerichte betaalbare EV van de Volkswagen Groep. Gemaakt voor jonge rijders die een elektrische hot hatch-sfeer zoeken zonder GTI-budget.

Lucid Gravity (2026 Q4)

Na de Air brengt Lucid zijn tweede model naar Europa: de Gravity, een grote zevenzits SUV met de meest efficiënte aandrijflijn in zijn klasse. In de VS rijdt hij al en haalt daar rangebereiken waar Duitse concurrenten niet aan tippen; Europese WLTP-cijfers en Nederlandse prijzen volgen nog. Voor gezinnen in het topsegment die ruimte, bereik en techniek boven merkstatus stellen.

Skoda Epiq (2027 Q1)

De Epiq is Skoda's compacte elektrische crossover in het B-segment, met typisch Skoda-praktische trekjes zoals een bagageruimte van 475 liter. De actieradius loopt op tot zo'n 425 kilometer en de prijs moet rond die van een goed uitgeruste Fabia uitkomen. Voor wie een Elroq te groot of te duur vindt, wordt dit de logische instap-Skoda op stroom.

Volvo EX60 (2027 Q1)

De EX60 is de volledig elektrische opvolger van de XC60, jarenlang Volvo's bestverkochte model, en de eerste auto op het nieuwe SPA3-platform met megacasting-techniek. Definitieve WLTP-cijfers en Nederlandse prijzen worden richting de marktintroductie bekendgemaakt. Voor het grote leger XC60-rijders in Nederland wordt dit de natuurlijke overstap naar elektrisch.

Hyundai Ioniq 3 (2027 Q1)

Met de Ioniq 3 vertaalt Hyundai het opvallende Concept Three naar een compacte elektrische hatchback voor het C-segment, gebouwd in Europa. Het model moet qua prijs rond de 30.000 euro landen en wordt Hyundai's antwoord op de Kia EV2 en VW ID. Polo. Interessant voor wie het gedurfde design van de Ioniq-lijn wil in een kleiner en betaalbaarder formaat.

Volkswagen ID. Cross (2027 Q1)

De ID. Cross wordt de elektrische tegenhanger van de T-Cross: een compacte SUV op hetzelfde MEB Small-platform als de ID. Polo, met een beloofd bereik van zo'n 420 kilometer. Volkswagen mikt op een prijs onder die van de ID.3, waarmee dit een van de betaalbaarste elektrische SUV's van het merk wordt. Voor gezinnen die hoger willen zitten dan in de ID. Polo maar hetzelfde budget hebben.

Mercedes-Benz C-Klasse EQ (2027)

Na de GLC krijgt ook de C-Klasse een volledig elektrische variant op hetzelfde 800-volt MB.EA-platform, als directe rivaal van de BMW i3 Neue Klasse. Mercedes mikt op een actieradius richting de 800 kilometer, al zijn definitieve specificaties en Nederlandse prijzen nog niet bevestigd. Voor de zakelijke sedanrijder die merktrouw is aan de ster wordt dit hét alternatief voor de nieuwe i3.

Volkswagen ID. Polo GTI (2027)

Volkswagen heeft bevestigd dat het GTI-label doorleeft in het elektrische tijdperk, te beginnen met een sportieve topversie van de ID. Polo. Met meer vermogen, strakker onderstel en klassieke GTI-details moet hij het gat vullen dat de Polo GTI op benzine achterlaat. Voor liefhebbers die willen bewijzen dat rijplezier en batterijen prima samengaan, zonder naar een grotere hot hatch te hoeven.

Lancia Gamma (2027)

De Gamma markeert de volgende stap in de wederopstanding van Lancia: een elegante elektrische fastback in het C/D-segment die in Italië wordt gebouwd op Stellantis-techniek. Het model moet boven de Ypsilon komen te staan en Lancia's terugkeer in meer Europese markten, waaronder Nederland, kracht bijzetten. Voor wie een stijlvol Italiaans alternatief zoekt voor de gevestigde Duitse middenklassers.

Nu al elektrisch rijden? Bekijk het actuele aanbod of de goedkoopste lease-EV's.