📰 Artikel

Bijtelling 2027: wat premium EV-rijders nu al moeten weten

Door de redactie van PremiumEVLease · 24 augustus 2026 · 9 min leestijd

Voor 2027 verandert het bijtellingstarief niet: elektrische auto's die vanaf 1 januari 2026 op kenteken zijn gezet, houden 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde, precies zoals benzine- en dieselauto's. Er komt geen nieuwe EV-korting terug. Het echte nieuws voor 2027 zit ergens anders, namelijk in de 60-maandenregeling: elke elektrische auto die in 2022 voor het eerst op kenteken ging, loopt in de loop van 2027 uit zijn beschermde termijn en springt van 16% naar 22%. Dat kost precies € 2.100 bruto per jaar, ongeacht wat de auto kostte, oftewel € 66 tot € 87 netto per maand. Hieronder staat wanneer dat bij jou gebeurt, wat het per model betekent, en waarom privé leasen voor sommige premium EV's inmiddels de goedkopere route is.

De percentages: wat geldt wanneer

Het bijtellingspercentage wordt vastgeklikt op het moment van eerste tenaamstelling en blijft daarna 60 maanden geldig. Daarna val je terug op het dan actuele tarief, dus op 22%.

De termijn loopt per maand, niet per kalenderjaar. Een EV van 14 april 2022 valt op 1 mei 2027 terug naar 22%. De uitgebreide uitleg staat in onze kennisbank: bijtelling elektrische auto.

Let op de kolom rechts. 2027 is het jaar waarin de 2022-lichting overgaat, en dat was een grote lichting: dat was het laatste jaar met een drempel van € 35.000 en het jaar waarin de zakelijke EV-markt echt op gang kwam.

Wat de overgang kost, tot op de euro

Hier zit het prettige aan deze rekensom: de klap is voor iedereen even groot. Je verliest 6 procentpunt korting over maximaal € 35.000, en meer dan die € 35.000 telt sowieso niet mee. Kost je auto € 45.000 of € 145.000, dan is het nadeel identiek.

Bedragen zijn afgerond en gaan uit van de tarieven zoals die nu gelden. Reken je eigen situatie na met de bijtelling calculator.

Praktisch gevolg: als je contract in 2027 afloopt en je stapt in een nieuwe auto, verandert er niets extra's, want die nieuwe auto valt hoe dan ook onder 22%. Loopt je contract dóór tot na de 60-maandengrens, dan gaat je nettoloon in die maand omlaag zonder dat er iets aan de auto verandert. Dat is het moment om te controleren of je werkgever de bijtelling verrekent via de loonstrook of via een eigen bijdrage.

Wat 22% betekent bij de nieuwste premium EV's

Onderstaande netto bedragen zijn de maandelijkse belastingkosten van een auto van de zaak in 2027, uitgaande van 22% over de vanafprijs in Nederland. De laatste kolom zet daar de laagste private-leaseprijs uit ons eigen aanbod naast, gemeten op 24 augustus 2026.

Vanafprijzen uit onze eigen modeldatabase (161 elektrische modellen). De vanafprijs is een indicatie van de cataloguswaarde; het exacte bedrag hangt af van uitvoering en opties en staat op je orderbevestiging. Leaseprijzen zijn de laagste die wij op 24 augustus 2026 meten uit 83 modellen met een actieve aanbieding, indicatief en exclusief stroom.

De vergelijking die in 2027 pijn gaat doen

Zet die twee laatste kolommen naast elkaar en er ontstaat een patroon dat vier jaar geleden ondenkbaar was. Bij de Volkswagen ID.7 betaal je in het 49,5%-tarief € 481 netto per maand aan bijtelling, terwijl je diezelfde auto privé kunt leasen voor € 577 per maand, all-in inclusief verzekering, onderhoud, banden en wegenbelasting. Het verschil is nog maar € 96 per maand, en daarvoor hoef je geen kilometeradministratie bij te houden en heeft je werkgever er niets mee te maken.

Bij de duurdere modellen kantelt het helemaal. De Porsche Macan Electric kost € 770 netto per maand aan bijtelling in het hoogste tarief, en dat is nog vóór je een cent aan het leasetarief van je werkgever hebt bijgedragen. De volledige vergelijking tussen zakelijk rijden en privé leasen staat in elektrisch leasen uitgelegd, en de rekensom maak je zelf met de lease-of-koop calculator.

Drie vuistregels die daaruit volgen:

• Onder de € 45.000 cataloguswaarde blijft de auto van de zaak vrijwel altijd voordeliger. € 275 tot € 310 netto per maand is lastig te verslaan.
• Tussen € 45.000 en € 70.000 wordt het een persoonlijke rekensom. Je belastingtarief, je eigen bijdrage en je privékilometrage bepalen de uitkomst.
• Boven de € 70.000 wint privé leasen steeds vaker. Zeker als je werkgever een leasebudget hanteert dat je zelf mag aanvullen.

Waar je in 2027 op moet letten bij je modelkeuze

Nu de fiscale korting weg is, is de cataloguswaarde het enige wat je bijtelling nog bepaalt. Efficiëntie en actieradius zijn daarmee zuiver een kwestie van gebruikskosten geworden, en juist daar lopen de nieuwste modellen ver uiteen. De Mercedes-Benz CLA haalt 792 km uit 85 kWh en heeft met € 46.500 een van de gunstigste verhoudingen tussen cataloguswaarde en bereik in ons hele aanbod. De BMW iX3 Neue Klasse doet 805 km, maar tegen € 71.900 aan cataloguswaarde, wat € 495 tot € 652 netto per maand betekent. Hoe die modellen zich onderling verhouden, lees je in de top 10 langste actieradius en de BMW iX3-introductie.

Twee dingen die géén invloed hebben op je bijtelling, maar wél op je totale kosten: laadsnelheid en verbruik. Een auto die op 400 kW laadt, bespaart je op jaarbasis uren, zoals we uitleggen in 800V-laden uitgelegd. Wat elektrisch rijden in 2026 en 2027 werkelijk kost aan stroom, wegenbelasting en onderhoud staat in kosten elektrisch rijden.

Wat nog niet vaststaat

Eerlijk zijn over onzekerheid hoort erbij. Drie punten om in de gaten te houden:

• De motorrijtuigenbelasting. EV's betalen sinds 2025 mrb met een tariefkorting, bedoeld om het gewichtsnadeel van het accupakket te compenseren. De korting is voor de periode 2026 tot en met 2028 op ongeveer 30% gezet. Als private-leaserijder merk je hier niets van, want de mrb zit in je maandbedrag; rijd je een auto van de zaak, dan betaalt je werkgever.
• De youngtimerregeling. Voor auto's van 15 jaar en ouder geldt 35% bijtelling over de dagwaarde. De eerste generatie EV's bereikt die leeftijd nu, wat zakelijk soms verrassend goedkoop uitpakt.
• Toekomstige belastingplannen. Percentages en drempels worden per Belastingplan vastgesteld. Wij werken deze pagina's bij zodra er iets verandert, maar raadpleeg voor je eigen aangifte altijd de actuele tabellen van de Belastingdienst.

Veelgestelde vragen

Verandert de bijtelling voor elektrische auto's in 2027? Nee. Voor EV's die vanaf 1 januari 2026 op kenteken zijn gezet, geldt 22% over de volledige cataloguswaarde, en dat blijft in 2027 zo. Wat verandert is dat een nieuwe lichting oudere EV's uit de 60-maandenregeling loopt.

Hoe weet ik wanneer mijn 60 maanden aflopen? Tel 60 maanden op bij de datum van eerste tenaamstelling op je kentekenbewijs, niet bij de datum waarop jíj de auto kreeg. Het percentage hoort bij de auto, niet bij de rijder, dus ook bij een overname van een collega blijft de oorspronkelijke datum gelden.

Wat kost 22% bijtelling mij netto per maand? Reken: cataloguswaarde × 0,22 × jouw belastingtarief ÷ 12. Bij € 60.000 en het 49,5%-tarief is dat € 545 per maand. De bijtelling calculator doet het voor je.

Is privé leasen nu voordeliger dan een auto van de zaak? Bij dure premium EV's steeds vaker wel. De vuistregel uit de tabel hierboven: boven ongeveer € 70.000 cataloguswaarde en in het 49,5%-tarief nadert de netto bijtelling de complete private-leasetermijn, terwijl private lease ook verzekering, onderhoud en wegenbelasting dekt.

Telt een eigen bijdrage mee? Ja. Een eigen bijdrage voor privégebruik die je netto aan je werkgever betaalt, mag je van de bijtelling aftrekken, tot maximaal het bedrag van de bijtelling zelf. Leg de afspraak schriftelijk vast, anders accepteert de Belastingdienst de aftrek niet.

Ga je in 2027 wisselen? Zet je huidige netto bijtelling naast een nieuwe termijn met de bijtelling calculator en de lease-of-koop calculator. Wil je eerst zien wat er nú scherp staat, bekijk dan het complete premium EV-aanbod of de goedkoopste elektrische leasedeals. En voor wie liever wacht op de volgende lichting: alle bevestigde introducties staan in ons overzicht verwachte modellen.

Fiscale bedragen zijn afgerond, gebaseerd op de tarieven zoals die op 24 augustus 2026 bekend zijn, en vervangen geen persoonlijk advies. Cataloguswaarden zijn vanafprijzen uit onze eigen modeldatabase en kunnen per uitvoering afwijken. Leaseprijzen zijn indicaties uit ons aanbod en wijzigen dagelijks.

Verder lezen