⚔️ Vergelijking

Tesla Model Y vs Polestar 4: welke lease je in 2026?

Door de redactie van PremiumEVLease · 17 augustus 2026 · 6 min leestijd

Tesla Model Y →VSPolestar 4 →

Wie puur op de maandlast kijkt, leaset de Tesla Model Y: die staat in ons aanbod op € 659 per maand, tegenover € 929 voor de Polestar 4, een verschil van € 270 per maand, oftewel € 19.440 over een contract van 72 maanden. Wie lange afstanden rijdt, heeft een sterker argument voor de Polestar: 620 km WLTP tegenover 500 km, en per laadstop ruim 80 km meer bereik erbij. Hieronder vier duels, met de cijfers uit onze eigen modeldatabase en prijshistorie (peildatum 17 augustus 2026).

De cijfers naast elkaar

Specificaties uit onze eigen modeldatabase (161 EV's), prijzen indicatief en dagelijks wisselend.

Duel 1: actieradius en laden, Polestar 4

De Polestar 4 draagt 94 kWh mee tegenover 63 kWh in de Model Y. Dat is een half uur extra snelweg per lading. In de praktijk telt vooral wat je per laadstop terugkrijgt: laad je in beide auto's van 10 naar 80 procent, dan schuift de Polestar ongeveer 434 km aan bereik naar binnen en de Tesla 350 km. Op een rit naar Zuid-Frankrijk scheelt dat doorgaans één laadstop.

De laadsnelheid zelf ligt dichter bij elkaar dan de piekcijfers suggereren. De Polestar piekt op 200 kW, de Tesla op 175 kW, maar de Tesla hoeft veel minder kilowattuur te verplaatsen: reken op ruwweg 24 minuten voor de Model Y en 26 tot 30 minuten voor de Polestar 4 van 10 naar 80 procent. Geen van beide zit in de 800V-klasse waarin laden echt een non-issue wordt, hoe dat werkt en waarom het uitmaakt, staat in onze 800V-uitleg. Wil je zien welke EV's wél binnen een kwartier bijladen, kijk dan in het overzicht snelst ladend.

Let op de keerzijde: de Polestar heeft die grote accu nodig omdat hij op papier 15,2 kWh per 100 km verbruikt tegen 12,6 bij de Tesla. Reken je met een gemengd laadtarief van € 0,40 per kWh en 15.000 km per jaar, dan kost de Polestar zo'n € 156 per jaar meer aan stroom, ongeveer € 13 per maand. Je eigen situatie reken je na met de laadkosten-calculator.

Duel 2: ruimte en praktisch nut, Model Y, met afstand

854 tegen 526 liter is geen nuance meer, dat is een categorieverschil. De Model Y slikt met neergeklapte achterbank vrijwel alles, heeft een aparte frunk voor de laadkabels en mag 1.600 kg trekken. De Polestar 4 offert bagagevolume aan zijn coupédaklijn en komt op 1.500 kg trekgewicht uit.

Dat de Polestar geen achterruit heeft, is minder ingrijpend dan het klinkt: een groothoekcamera projecteert het beeld op de binnenspiegel, en doordat de daklijn kan doorlopen zit je achterin juist opvallend ruim, royaler dan in de Model Y, met meer hoofdruimte en een langere zitting. Het is een klassieke ruil: mensen achterin winnen bij de Polestar, spullen achterin winnen bij de Tesla. Weegt trekgewicht zwaar? Filter dan op meeste trekgewicht.

Duel 3: rijden, materiaalgebruik en bediening, Polestar 4

De Polestar 4 is de aangenamere auto om lang in te zitten. Betere geluidsisolatie, hoogwaardiger materialen, een rustiger afgestemd onderstel en een interieur dat niet aanvoelt als een softwaredemo. De Model Y werd met de Juniper-update flink beter, stiller, comfortabeler, met ventilerende stoelen en een achterbankscherm, maar blijft de auto waarin vrijwel elke functie via het centrale scherm loopt.

Op prestaties wint de Tesla het duel op papier (5,9 tegen 7,1 seconden), al is dat bij deze uitvoeringen geen doorslaggevend criterium. Wie snelheid zoekt in het Polestar-gamma, komt uit bij de Dual Motor, en dan verdwijnt het prijsverschil met de Model Y volledig uit beeld.

Duel 4: maandlasten en waarde per euro, Model Y, overtuigend

Hier valt de beslissing. In onze prijshistorie staat de Polestar 4 sinds 29 juli onafgebroken op € 929 per maand: twintig dagen zonder één prijswijziging. De Model Y dook op 13 augustus nieuw ons aanbod binnen op € 659 en staat daar sindsdien stabiel. Binnen de 84 modellen waarvoor wij actuele leaseprijzen volgen, is de Model Y daarmee de 60e in prijsvolgorde en de Polestar 4 de 74e; de mediaan van ons hele aanbod ligt op € 574 per maand.

Interessanter is de prijs per kilometer bereik, het getal dat wij op beste prijs per km bijhouden:

De Polestar 4 levert dus meer bereik, maar je betaalt er per kilometer meer voor dan bij de Model Y. En wie vooral het grote bereik wil, vindt in de Ford Explorer (602 km voor € 534) een aanzienlijk scherpere rekensom, zij het zonder het premiumgevoel dat de Polestar wél biedt. Leaset je zakelijk, zet het prijsverschil dan naast de bijtelling: bij vanafprijzen van € 44.990 en € 61.900 loopt dat verschil verder op. Reken het na met de bijtelling-calculator.

De conclusie: welke past bij jou?

• Kies de Tesla Model Y als je een gezinsauto zoekt die alles slikt, een aanhanger trekt en je maandlast laag houdt. Voor € 659 is dit een van de complete pakketten in ons aanbod, en het bagagevolume is in dit segment ongeëvenaard.
• Kies de Polestar 4 als je veel lange ritten rijdt, achterin volwassenen vervoert en waarde hecht aan interieurkwaliteit en design. Je betaalt € 270 per maand voor die keuze, een bewuste, geen rationele.
• Kies geen van beide als bereik per euro je hoofdcriterium is. Zet dan de Ford Explorer of de Tesla Model 3 ernaast, of scan het complete premium EV-aanbod op wat vandaag scherp staat.

Zelf verder vergelijken? Zet beide auto's naast elkaar op de modelpagina's van de Tesla Model Y en de Polestar 4, bekijk welke EV's het verst komen in langste actieradius, of laat de keuzehulp in een paar vragen bepalen welk model bij jouw kilometrage past.

Leaseprijzen zijn de laagste die wij op 17 augustus 2026 in ons aanbod meten, indicatief en exclusief stroom. Specificaties op basis van fabrieksopgaven voor de genoemde uitvoeringen.

Verder lezen