🚗 Nieuwe modellen

Lucid Gravity: 700 km range en 400 kW laden, wat merk je daarvan in Nederland?

Door de redactie van PremiumEVLease · 13 augustus 2026 · 6 min leestijd

Lucid Gravity →

De Lucid Gravity is de zeldzame combinatie van een zevenzits luxe-SUV met 700 km WLTP-actieradius, 400 kW laadvermogen en 2.500 kg trekgewicht: vanaf € 114.900. Op Nederlandse snelwegen betekent die 700 km in de praktijk zo'n 480 km bij 130 km/u, en dankzij het 400 kW-piekvermogen is een tussenstop van een kwartier genoeg. Daarmee is de Gravity in onze database de enige zevenzitter die het bereik van een dieselauto met de laadsnelheid van een sportsedan combineert.

Eerst even de 800-km-claim

Rond de Gravity circuleren getallen boven de 800 km, en dat is te verklaren: Lucid communiceert Amerikaanse EPA-cijfers, en de Amerikaanse testcyclus valt voor efficiënte auto's gunstiger uit dan de Europese WLTP-meting. In onze eigen actieradius-ranglijst staat de Gravity daarom met 700 km WLTP genoteerd. De enige auto in onze database die daadwerkelijk boven de 800 km uitkomt, is de BMW iX3 Neue Klasse met 805 km, en dat is een compactere vijfzitter.

Dat maakt de Gravity niet minder indrukwekkend. Belangrijker dan de kop op de brochure is namelijk de efficiëntie, en die is voor dit formaat uitzonderlijk: 112 kWh voor 700 km komt neer op 16,0 kWh per 100 km. Een Polestar 3 heeft 15,7 kWh per 100 km nodig maar biedt vijf zitplaatsen; de Mercedes EQS SUV zit op 17,9.

Specificaties Lucid Gravity

Bron: eigen modeldatabase, peildatum 13 augustus 2026. Lease-indicatie op basis van 60 maanden en 10.000 km per jaar; de Gravity staat nog niet met live prijzen in de feeds van onze partners.

Wat je in Nederland echt haalt

WLTP wordt gemeten met een gemiddelde van ongeveer 47 km/u, ver onder het Nederlandse snelwegtempo. Onze schatting van het praktijkbereik, gerekend met het WLTP-verbruik als basis en de gebruikelijke opslag voor snelheid en temperatuur:

Eigen schatting op basis van het WLTP-verbruik uit onze database; geen fabrieksopgave. Reken je eigen profiel na met de actieradius-calculator.

De praktische conclusie: Utrecht–Parijs zonder laadstop is realistisch bij 120 km/u, en zelfs in de winter blijf je met 400 km binnen één stop van de Duitse grens tot Frankfurt. Dat is precies het punt van deze auto, niet het maximale getal, maar dat het getal in álle omstandigheden ruim genoeg blijft.

Bij de laadstop komt het tweede voordeel: die 400 kW. Van 10 naar 80 procent is bij dit laadvermogen een kwestie van ongeveer een kwartier, mits de lader het aankan. En daar zit de nuance voor Nederland: de snelste publieke laders in ons land leveren nu 350 kW. Het 400 kW-vermogen is dus vooral toekomstmarge, wat je vandaag al merkt, is dat de Gravity die 350 kW veel langer volhoudt dan auto's met een lagere piek. Hoe dat werkt, leggen we uit in 800V-laden uitgelegd, en de volledige ranglijst staat op snelst ladende EV's.

Aan de kostenkant is de efficiëntie direct voelbaar. Bij 16 kWh per 100 km betaal je thuis (± € 0,28 per kWh) zo'n € 4,50 per 100 km; onderweg snelladen (± € 0,69 per kWh) kost ± € 11 per 100 km. Voor een SUV van 2,5 ton is dat opvallend laag, vul je eigen tarieven in met de laadkosten-calculator.

De drie concurrenten die er echt om doen

Eigen modeldatabase, peildatum 13 augustus 2026. Alle bedragen zijn indicaties (60 maanden / 10.000 km per jaar).

Wat die tabel vertelt: de EQS SUV kost hetzelfde per maand maar laadt met de helft van het vermogen. De Volvo EX90 is € 600 per maand goedkoper en levert daarvoor 100 km bereik en veel laadsnelheid in, voor wie vooral binnen Nederland rijdt een verstandige ruil. En de Hyundai Ioniq 9 is de nuchtere rekenaar van het gezelschap: hetzelfde trekgewicht en zeven stoelen voor de helft van het geld, met 620 km. Op onze prijs-per-kilometer-ranglijst is dat verschil goed te zien: de Gravity kost ± € 2,71 leasebedrag per WLTP-kilometer, de Ioniq 9 ± € 1,53. Zoek je vooral maximale ruimte en trekkracht voor een normaal budget, kijk dan ook naar de Kia EV9.

De twee kanttekeningen

Het servicenetwerk. Lucid is in Nederland een jonge speler met een klein aantal servicepunten en mobiele service aan huis. Voor een leaserijder is dat minder erg dan voor een koper, onderhoud en pech zitten in je contract, maar reken op meer reistijd bij een grote reparatie dan bij Mercedes of Volvo. Bekijk wat er nu leverbaar is op de Lucid-merkpagina.

De restwaarde. Bij een nieuw merk in een klein marktsegment is de restwaarde het grootste vraagteken, en precies dat vraagteken zit in je maandbedrag verwerkt. Het is ook het beste argument om deze auto te leasen in plaats van te kopen: het risico ligt dan bij de leasemaatschappij.

Voor wie is de Gravity?

• Grote gezinnen die écht lange afstanden rijden. Zeven stoelen, 1.310 liter bagageruimte en 480 km snelwegbereik in één auto: die combinatie bestaat nauwelijks.
• Caravan- en trailertrekkers. 2.500 kg is de top van het elektrische aanbod; zie de volledige lijst met meeste trekgewicht.
• Vroege adopters die efficiëntie waarderen boven merkstatus. Wie een Duits embleem wil, komt hier niet aan zijn trekken, wie techniek wil, wel.
• Minder geschikt voor wie voornamelijk stadskilometers maakt: dan betaal je vooral voor accu en bereik die je nooit gebruikt. De Lucid Air is dan de zuinigere, lagere en € 500 per maand goedkopere keuze.

Zakelijke rijders houden er rekening mee dat de bijtelling in 2026 volledig 22% is, ook voor elektrisch, bij een cataloguswaarde van € 114.900 loopt dat flink op. Wat dat netto betekent, reken je na met onze bijtelling-calculator; vergelijk de uitkomst gerust met privé leasen.

Wil je de Gravity of een van zijn concurrenten leasen? Bekijk de complete specificaties op de modelpagina van de Lucid Gravity en vergelijk de actuele maandprijzen van alle premium EV's in ons live aanbod. Staat jouw model er nog niet bij, dan houden we de introductiedatum bij in de release-kalender. Alle bedragen in dit artikel zijn indicaties, peildatum 13 augustus 2026.

Verder lezen